Hawk II a fost de fapt versiunea de export a XF11C-2 cu motorizare R-1820F-3 Cyclone, cu 710cp la 1676m si rezervor de 356 litri, diferenta fata de Hawk I fiind rezervorul acestuia din urma de doar 189 litri. Doar Hawk II a fost exportat in contitati mai mari, acestea avand o constructie similara lui F11C-2 si o dotare standard cu mitraliere de 7,62mm. Primul client pentru Hawk II a fost Turcia, care a inceput sa primeasca primele 19 aparate pe 30 august 1932, urmand Columbia la finalul lui Octombrie 1932 cu un lot initial de 4 bucati. In total 26 de aparate au fost livrate catre Columbia pana la finalul lui Iulie 1934. Alte noua au fost livrate Boliviei, dintre care 3 aveau trenul de aterizare interschimbabil intre roti si plutitoare. Patru au fost livrate catre Chile, 52 catre China, 4 in Cuba, doua in Germania, unul in Norvegia si 12 in Tailanda. Curtiss Hawk II a luat parte la lupte in Bolivia, China si Siam.